アルミニウム合金による鉄道車両の軽量化と今後の課題

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Published in軽金属 Vol. 60; no. 11; pp. 565 - 570
Main Author 鈴木, 康文
Format Journal Article
LanguageJapanese
Published 一般社団法人 軽金属学会 2010
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ISSN0451-5994
1880-8018
DOI10.2464/jilm.60.565

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Author 鈴木, 康文
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References 2) 伊藤　一ほか：新幹線電車車両構体と軽量化の技術，鉄道車両と技術，第141号，（2008），11–14
3) 服部守成：鉄道車両用構体の変遷　速度向上と構体材料の進歩，金属，20-2（2000），51–62
6) （社）日本アルミニウム連盟：アルミの活用による機械工業の省エネに関する調査研究報告書，（1999.3）
5) 宮本昌幸：ここまできた！鉄道車両，テクノライフ選書，オーム社，（1997），52
8) 内田雅夫ほか：軌道狂い進みに着目した有道床軌道の新しい設計法，鉄道総研報告，9-4（1995），42
10) 阿彦雄一ほか：700系新幹線電車（量産試作車）の概要（2），鉄道車両と技術，Vol. 4-1，No. 30（1998），29
12) アルミニウム車両委員会：21世紀の鉄道車両　次世代を担うアルミ車両，（社）日本アルミニウム協会，（社）日本鉄道車両工業会，（2005）
7) 吉岡　修：新幹線鉄道振動の発生・伝搬モデルとその防止対策法への応用，鉄道総研報告，特別第30号，（1999），117
1) 酒井康士：鉄道車両へのアルミニウム合金適用の現状と今後の展開，軽金属，56（2006），584–587
4) 鈴木康文：鉄道車両のアルミ化動向とアルミニウム車両委員会の活動について，アルミニウム，14（2007），124–129
11) 伊藤順一：700系量産車両の特徴と新幹線の進歩について，鉄道車両と技術，Vol. 5-2，No. 43（1999），2–12
9) 軽金属車両委員会：軽金属車両委員会報告書（昭和59～平成2年），（社）軽金属協会，（1991），54
References_xml – reference: 7) 吉岡　修：新幹線鉄道振動の発生・伝搬モデルとその防止対策法への応用，鉄道総研報告，特別第30号，（1999），117．
– reference: 11) 伊藤順一：700系量産車両の特徴と新幹線の進歩について，鉄道車両と技術，Vol. 5-2，No. 43（1999），2–12．
– reference: 12) アルミニウム車両委員会：21世紀の鉄道車両　次世代を担うアルミ車両，（社）日本アルミニウム協会，（社）日本鉄道車両工業会，（2005）．
– reference: 1) 酒井康士：鉄道車両へのアルミニウム合金適用の現状と今後の展開，軽金属，56（2006），584–587．
– reference: 3) 服部守成：鉄道車両用構体の変遷　速度向上と構体材料の進歩，金属，20-2（2000），51–62．
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– reference: 5) 宮本昌幸：ここまできた！鉄道車両，テクノライフ選書，オーム社，（1997），52．
– reference: 10) 阿彦雄一ほか：700系新幹線電車（量産試作車）の概要（2），鉄道車両と技術，Vol. 4-1，No. 30（1998），29．
– reference: 2) 伊藤　一ほか：新幹線電車車両構体と軽量化の技術，鉄道車両と技術，第141号，（2008），11–14．
– reference: 9) 軽金属車両委員会：軽金属車両委員会報告書（昭和59～平成2年），（社）軽金属協会，（1991），54．
– reference: 6) （社）日本アルミニウム連盟：アルミの活用による機械工業の省エネに関する調査研究報告書，（1999.3）．
– reference: 8) 内田雅夫ほか：軌道狂い進みに着目した有道床軌道の新しい設計法，鉄道総研報告，9-4（1995），42．
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