基礎自治体が管理する中小橋梁の耐震整備の優先順位の決定手法に関する一提案
インフラの中で，橋梁は生活道路上にあるため，老朽化が特に注目されている．数が多い中小橋梁のその多くは，基礎自治体により管理されている．管理者は，橋梁の耐震整備を行っているが，時間と予算の関係から優先順位を決めなくてはならない．原則，優先順位の決め方は，アセットマネジメントに基づき行うものとされているが，実務上，明確なものがない．本研究では，首都直下地震が懸念される昨今，発災後，災害拠点間の道路ネットワーク上にあり，早期に復旧させるために利用する頻度の高い橋梁を重視すべきとの考えに基づいた決定法を提案した．この考えに則り，大田区内を対象としてシミュレーション解析を実施し，各拠点間を結ぶ路線上にあ...
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| Published in | インフラメンテナンス実践研究論文集 Vol. 3; no. 1; pp. 21 - 30 |
|---|---|
| Main Authors | , , |
| Format | Journal Article |
| Language | Japanese |
| Published |
公益社団法人 土木学会
2024
|
| Online Access | Get full text |
| ISSN | 2436-777X |
| DOI | 10.11532/jsceim.3.1_21 |
Cover
| Abstract | インフラの中で，橋梁は生活道路上にあるため，老朽化が特に注目されている．数が多い中小橋梁のその多くは，基礎自治体により管理されている．管理者は，橋梁の耐震整備を行っているが，時間と予算の関係から優先順位を決めなくてはならない．原則，優先順位の決め方は，アセットマネジメントに基づき行うものとされているが，実務上，明確なものがない．本研究では，首都直下地震が懸念される昨今，発災後，災害拠点間の道路ネットワーク上にあり，早期に復旧させるために利用する頻度の高い橋梁を重視すべきとの考えに基づいた決定法を提案した．この考えに則り，大田区内を対象としてシミュレーション解析を実施し，各拠点間を結ぶ路線上にある利用頻度の高い橋梁を見出した．この検討結果を踏まえ，本手法を社会実装するための注意点を指摘した． |
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| AbstractList | インフラの中で，橋梁は生活道路上にあるため，老朽化が特に注目されている．数が多い中小橋梁のその多くは，基礎自治体により管理されている．管理者は，橋梁の耐震整備を行っているが，時間と予算の関係から優先順位を決めなくてはならない．原則，優先順位の決め方は，アセットマネジメントに基づき行うものとされているが，実務上，明確なものがない．本研究では，首都直下地震が懸念される昨今，発災後，災害拠点間の道路ネットワーク上にあり，早期に復旧させるために利用する頻度の高い橋梁を重視すべきとの考えに基づいた決定法を提案した．この考えに則り，大田区内を対象としてシミュレーション解析を実施し，各拠点間を結ぶ路線上にある利用頻度の高い橋梁を見出した．この検討結果を踏まえ，本手法を社会実装するための注意点を指摘した． |
| Author | 井上, 雅志 長瀬, 祥敬 後藤, 浩 |
| Author_xml | – sequence: 1 fullname: 長瀬, 祥敬 organization: 大田区 都市基盤整備部建設工事課 – sequence: 1 fullname: 後藤, 浩 organization: 日本大学 理工学部まちづくり工学科 – sequence: 1 fullname: 井上, 雅志 organization: 株式会社エイト日本技術開発 |
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| Copyright | 2024 公益社団法人 土木学会 |
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| PublicationTitle | インフラメンテナンス実践研究論文集 |
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| References | 12) 大田区：大田区地域防災計画，https://www.city.ota.tokyo.jp/（2023.04.28 閲覧）. 15) 東京都都市整備局：防災生活道路整備事業，https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/（2023.08.27 閲覧） 18) 国土交通省：PLATEAU, https://www.mlit.go.jp/plateau/（2023.04.28 閲覧）. 9) 国土地理院：「地理院地図Vector（仮称）提供実験，(https://github.com/gsi-cyberjapan/gsimaps-vector-experiment）をもとに「コンサベーションGISコンソーシアムジャパン」（http://cgisj.jp）が作成したデータを使用. 8) 谷謙二：今昔マップ，https://ktgis.net/kjmapw/（2023.04.28 閲覧）. 6) 大田区：橋梁長寿命化修繕計画（第3版），https://www.city.ota.tokyo.jp/（2023.08.26 閲覧） 10) 国土交通省：道路構造令の各規程の解説，幅員構成に関する規定，https://www.mlit.go.jp/（2023.04.28 閲覧） 11) 国土交通省：国土数値情報，緊急輸送道路，https://nlftp.mlit.go.jp/（2023.08.26 閲覧） 14) 家田仁，上西周子，猪俣隆行，鈴木忠徳：阪神・淡路大震災における「街路閉塞現象」に着目した街路網の機能的障害とその影響，土木学会論集（IV部門），第37巻，第576号, pp. 69-82, 1997. 1) 国土交通省近畿地方整備局：道路の維持・管理，https://www.kkr.mlit.go.jp/road/maintenance/roukyu/genjyou.html（2023.04.28 閲覧）. 13) 東京都建設局：東京都の緊急輸送道路，https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/（2023.08.26 閲覧）. 3) 山内弘隆：【視点】社会資本のアセット・マネジメント，土地総合研究，土地総合研究所，第14巻，第2号，2006 春，https://www.lij.jp/（2023.08.25 閲覧）. 7) 大田区：橋梁耐震整備計画，https://www.city.ota.tokyo.jp/（2023.08.26 閲覧） 16) 沼田宗純，目黒公郎：防災プロセスシステム開発に向けた基礎的検討～福島県矢吹町を事例として～，生産研究，第67巻，第2号，pp. 227-231，2015. 5) 沼田宗純，井上雅志，目黒公郎：災害対応業務のフレームワークの構築～2011年東日本大震災・2015年関東・東北豪雨・2016年熊本地震の災害対応業務の分析結果を踏まえて～，土木学会論文集 A1（構造・地震工学），土木学会，Vol. 73, No. 4, pp. I_258-I_269, 2017. 17) OS GEO : GRASS GIS, https://www.osgeo.org/projects/grass-gis/（2023.04.28 閲覧）. 4) 国土交通省：インフラ長寿命化基本計画，https://www.mlit.go.jp/（2023.08.26 閲覧）. 19) 久保和幸：7 社会インフラの長寿命化と維持管理の効率化を目指した更新・新設に関する研究，令和3年度 研究開発プログラム報告書，土木研究所，2021，https://www.pwri.go.jp/jpn/results/report/report-program/2021/（2023.08.25 閲覧）. 2) 例えば，NHK：修理や撤去できず1年以上“通行止め”橋 全国265か所，https://www3.nhk.or.jp/（2023.04.28 閲覧）. 20) 星隈順一：6 メンテナンスサイクルの効率化・信頼性向上に関する研究，令和3年度研究開発プログラム報告書，土木研究所，2021，https://www.pwri.go.jp/jpn/results/report/report-program/2021/（2023.08.26 閲覧）. |
| References_xml | – reference: 5) 沼田宗純，井上雅志，目黒公郎：災害対応業務のフレームワークの構築～2011年東日本大震災・2015年関東・東北豪雨・2016年熊本地震の災害対応業務の分析結果を踏まえて～，土木学会論文集 A1（構造・地震工学），土木学会，Vol. 73, No. 4, pp. I_258-I_269, 2017. – reference: 2) 例えば，NHK：修理や撤去できず1年以上“通行止め”橋 全国265か所，https://www3.nhk.or.jp/（2023.04.28 閲覧）. – reference: 11) 国土交通省：国土数値情報，緊急輸送道路，https://nlftp.mlit.go.jp/（2023.08.26 閲覧）． – reference: 12) 大田区：大田区地域防災計画，https://www.city.ota.tokyo.jp/（2023.04.28 閲覧）. – reference: 1) 国土交通省近畿地方整備局：道路の維持・管理，https://www.kkr.mlit.go.jp/road/maintenance/roukyu/genjyou.html（2023.04.28 閲覧）. – reference: 15) 東京都都市整備局：防災生活道路整備事業，https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/（2023.08.27 閲覧）． – reference: 19) 久保和幸：7 社会インフラの長寿命化と維持管理の効率化を目指した更新・新設に関する研究，令和3年度 研究開発プログラム報告書，土木研究所，2021，https://www.pwri.go.jp/jpn/results/report/report-program/2021/（2023.08.25 閲覧）. – reference: 3) 山内弘隆：【視点】社会資本のアセット・マネジメント，土地総合研究，土地総合研究所，第14巻，第2号，2006 春，https://www.lij.jp/（2023.08.25 閲覧）. – reference: 4) 国土交通省：インフラ長寿命化基本計画，https://www.mlit.go.jp/（2023.08.26 閲覧）. – reference: 14) 家田仁，上西周子，猪俣隆行，鈴木忠徳：阪神・淡路大震災における「街路閉塞現象」に着目した街路網の機能的障害とその影響，土木学会論集（IV部門），第37巻，第576号, pp. 69-82, 1997. – reference: 6) 大田区：橋梁長寿命化修繕計画（第3版），https://www.city.ota.tokyo.jp/（2023.08.26 閲覧）． – reference: 10) 国土交通省：道路構造令の各規程の解説，幅員構成に関する規定，https://www.mlit.go.jp/（2023.04.28 閲覧）． – reference: 17) OS GEO : GRASS GIS, https://www.osgeo.org/projects/grass-gis/（2023.04.28 閲覧）. – reference: 18) 国土交通省：PLATEAU, https://www.mlit.go.jp/plateau/（2023.04.28 閲覧）. – reference: 9) 国土地理院：「地理院地図Vector（仮称）提供実験，(https://github.com/gsi-cyberjapan/gsimaps-vector-experiment）をもとに「コンサベーションGISコンソーシアムジャパン」（http://cgisj.jp）が作成したデータを使用. – reference: 16) 沼田宗純，目黒公郎：防災プロセスシステム開発に向けた基礎的検討～福島県矢吹町を事例として～，生産研究，第67巻，第2号，pp. 227-231，2015. – reference: 20) 星隈順一：6 メンテナンスサイクルの効率化・信頼性向上に関する研究，令和3年度研究開発プログラム報告書，土木研究所，2021，https://www.pwri.go.jp/jpn/results/report/report-program/2021/（2023.08.26 閲覧）. – reference: 13) 東京都建設局：東京都の緊急輸送道路，https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/（2023.08.26 閲覧）. – reference: 8) 谷謙二：今昔マップ，https://ktgis.net/kjmapw/（2023.04.28 閲覧）. – reference: 7) 大田区：橋梁耐震整備計画，https://www.city.ota.tokyo.jp/（2023.08.26 閲覧） |
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