MaaS・自動運転の経済産業省の取り組み状況について

国内外の自動車業界は、100年に一度の変革期を迎え、電動化やデジタル技術が進展する一方、人手不足や高齢化など、人流・物流上のさまざまな社会課題に直面している。経済産業省はGXとDXの両面からさまざまな取り組みを推進しており、特に地域交通や物流の課題解決に向けては、MaaSや自動運転の社会実装に向けた研究開発・実証事業を実施し、物流分野では、物流MaaSの実証事業を推進している。本稿では、2024年5月に国土交通省とともに策定・公表した「モビリティDX戦略」におけるMaaSや自動運転の取り組みを中心に概説する。...

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Published inIATSS Review（国際交通安全学会誌） Vol. 49; no. 3; pp. 297 - 304
Main Author 伊藤, 建
Format Journal Article
LanguageJapanese
Published 公益財団法人 国際交通安全学会 28.02.2025
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ISSN0386-1104
2433-4537
DOI10.24572/iatssreview.49.3_297

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Abstract 国内外の自動車業界は、100年に一度の変革期を迎え、電動化やデジタル技術が進展する一方、人手不足や高齢化など、人流・物流上のさまざまな社会課題に直面している。経済産業省はGXとDXの両面からさまざまな取り組みを推進しており、特に地域交通や物流の課題解決に向けては、MaaSや自動運転の社会実装に向けた研究開発・実証事業を実施し、物流分野では、物流MaaSの実証事業を推進している。本稿では、2024年5月に国土交通省とともに策定・公表した「モビリティDX戦略」におけるMaaSや自動運転の取り組みを中心に概説する。
AbstractList 国内外の自動車業界は、100年に一度の変革期を迎え、電動化やデジタル技術が進展する一方、人手不足や高齢化など、人流・物流上のさまざまな社会課題に直面している。経済産業省はGXとDXの両面からさまざまな取り組みを推進しており、特に地域交通や物流の課題解決に向けては、MaaSや自動運転の社会実装に向けた研究開発・実証事業を実施し、物流分野では、物流MaaSの実証事業を推進している。本稿では、2024年5月に国土交通省とともに策定・公表した「モビリティDX戦略」におけるMaaSや自動運転の取り組みを中心に概説する。
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