시뮬레이션 기반 지하도로 교통관리 필요성 진단 및 대응 전략 효과 분석
지하도로는 폐쇄된 구조와 진출입의 제한성으로 인해 혼잡 발생 시 대응이 어렵다. 이에 본 연구는 혼잡 발생 가능성을 사전에 진단할 수 있는 정량 지표와 산정 절차를 개발하고, 시 뮬레이션 기반 교통제어 전략의 효과를 분석하였다. 테스트베드로 만덕-센텀 지하도로를 선정 하여 미시적 교통 시뮬레이션을 수행하였으므로, 소극적·적극적 제어 전략을 시나리오별로 적 용하였다. 분석 결과, 교통혼잡 판단 지표의 실시간 활용은 혼잡 발생 이전에 사전적 대응을 가능하게 하였으며, 제어 전략별 효과 차이를 정량적으로 확인하였다. 제안된 분석체계는 향...
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| Published in | 韓國ITS學會 論文誌 Vol. 24; no. 3; pp. 64 - 77 |
|---|---|
| Main Author | |
| Format | Journal Article |
| Language | Korean |
| Published |
한국ITS학회
30.06.2025
|
| Subjects | |
| Online Access | Get full text |
| ISSN | 1738-0774 2384-1729 |
| DOI | 10.12815/kits.2025.24.3.64 |
Cover
| Abstract | 지하도로는 폐쇄된 구조와 진출입의 제한성으로 인해 혼잡 발생 시 대응이 어렵다. 이에 본 연구는 혼잡 발생 가능성을 사전에 진단할 수 있는 정량 지표와 산정 절차를 개발하고, 시 뮬레이션 기반 교통제어 전략의 효과를 분석하였다. 테스트베드로 만덕-센텀 지하도로를 선정 하여 미시적 교통 시뮬레이션을 수행하였으므로, 소극적·적극적 제어 전략을 시나리오별로 적 용하였다. 분석 결과, 교통혼잡 판단 지표의 실시간 활용은 혼잡 발생 이전에 사전적 대응을 가능하게 하였으며, 제어 전략별 효과 차이를 정량적으로 확인하였다. 제안된 분석체계는 향후 지하도로 운영 및 관리에 활용 가능한 정량적 기반이 될 수 있다. |
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| AbstractList | 지하도로는 폐쇄된 구조와 진출입의 제한성으로 인해 혼잡 발생 시 대응이 어렵다. 이에 본 연구는 혼잡 발생 가능성을 사전에 진단할 수 있는 정량 지표와 산정 절차를 개발하고, 시 뮬레이션 기반 교통제어 전략의 효과를 분석하였다. 테스트베드로 만덕-센텀 지하도로를 선정 하여 미시적 교통 시뮬레이션을 수행하였으므로, 소극적·적극적 제어 전략을 시나리오별로 적 용하였다. 분석 결과, 교통혼잡 판단 지표의 실시간 활용은 혼잡 발생 이전에 사전적 대응을 가능하게 하였으며, 제어 전략별 효과 차이를 정량적으로 확인하였다. 제안된 분석체계는 향후 지하도로 운영 및 관리에 활용 가능한 정량적 기반이 될 수 있다. This study proposes a simulation-based framework for evaluating traffic management strategies in underground expressways. A congestion diagnosis index was developed using throughput and speed differential indicators, enabling early detection of potential congestion. A microscopic simulation of the Mandeok-Centum underground road was conducted to assess passive and active control strategies. Results show that passive control, such as detour guidance, can moderately reduce congestion risk, while active control achieves more immediate effects through access restrictions. The proposed index-based approach provides a practical tool for real-time traffic monitoring and preemptive management. It offers valuable insights for future operations, particularly once real traffic data become available after the facility opens. 지하도로는 폐쇄된 구조와 진출입의 제한성으로 인해 혼잡 발생 시 대응이 어렵다. 이에 본 연구는 혼잡 발생 가능성을 사전에 진단할 수 있는 정량 지표와 산정 절차를 개발하고, 시뮬레이션 기반 교통제어 전략의 효과를 분석하였다. 테스트베드로 만덕-센텀 지하도로를 선정하여 미시적 교통 시뮬레이션을 수행하였으므로, 소극적·적극적 제어 전략을 시나리오별로 적용하였다. 분석 결과, 교통혼잡 판단 지표의 실시간 활용은 혼잡 발생 이전에 사전적 대응을 가능하게 하였으며, 제어 전략별 효과 차이를 정량적으로 확인하였다. 제안된 분석체계는 향후 지하도로 운영 및 관리에 활용 가능한 정량적 기반이 될 수 있다. 지하도로는 폐쇄된 구조와 진출입의 제한성으로 인해 혼잡 발생 시 대응이 어렵다. 이에본 연구는 혼잡 발생 가능성을 사전에 진단할 수 있는 정량 지표와 산정 절차를 개발하고, 시뮬레이션 기반 교통제어 전략의 효과를 분석하였다. 테스트베드로 만덕-센텀 지하도로를 선정하여 미시적 교통 시뮬레이션을 수행하였으므로, 소극적·적극적 제어 전략을 시나리오별로 적용하였다. 분석 결과, 교통혼잡 판단 지표의 실시간 활용은 혼잡 발생 이전에 사전적 대응을가능하게 하였으며, 제어 전략별 효과 차이를 정량적으로 확인하였다. 제안된 분석체계는 향후지하도로 운영 및 관리에 활용 가능한 정량적 기반이 될 수 있다. This study proposes a simulation-based framework for evaluating traffic management strategies in underground expressways. A congestion diagnosis index was developed using throughput and speed differential indicators, enabling early detection of potential congestion. A microscopic simulation of the Mandeok-Centum underground road was conducted to assess passive and active control strategies. Results show that passive control, such as detour guidance, can moderately reduce congestion risk, while active control achieves more immediate effects through access restrictions. The proposed index-based approach provides a practical tool for real-time traffic monitoring and preemptive management. It offers valuable insights for future operations, particularly once real traffic data become available after the facility opens. KCI Citation Count: 0 |
| Author | 양충헌 |
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| Discipline | Economics Journalism & Communications |
| DocumentTitleAlternate | A Simulation-Based Evaluation of Traffic Management Necessity and Control Strategy Effectiveness for Underground Roads |
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| Keywords | Simulation Underground expressway Traffic control 교통제어 시뮬레이션 교통혼잡 지하도로 Traffic congestion |
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| PublicationTitle | 韓國ITS學會 論文誌 |
| PublicationTitleAlternate | Journal of Korean Society of Intelligent Transport Systems |
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| SourceID | nrf kisti earticle |
| SourceType | Open Website Open Access Repository Publisher |
| StartPage | 64 |
| SubjectTerms | 전자/정보통신공학 |
| TableOfContents | 요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 교통혼잡 발생 가능성 판단 지표 및 산정 절차 정립
1. 정량적 지표 정립을 위한 기준 설정
2. 정량적 기준에 따른 혼잡 발생 가능성 판단 지표 산정 절차
Ⅲ. 시뮬레이션 분석 개요
1. 교통제어 전략을 위한 프레임워크
2. 시뮬레이션 네트워크 및 환경 구축
Ⅳ. 시뮬레이션 기반 교통혼잡 발생 가능 지표의 효과 평가
1. 분석 시나리오 구축
2. 시나리오별 시뮬레이션 분석 결과
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
ACKNOWLEDGEMENTS
REFERENCES |
| Title | 시뮬레이션 기반 지하도로 교통관리 필요성 진단 및 대응 전략 효과 분석 |
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