CTCS-3级GSM-R车地通信数据丢失概率及其影响的研究

U285%TN929; 为了解决CTCS-3级列控系统GSM-R车地数据传输接口(Euroradio)安全功能模块没有提供时间相关风险防护措施的问题,建立基于DSPN的数据传输过程中故障恢复模型和通信模型.结合这2种模型并利用TimeNET4.0对数据丢失概率进行仿真,发现即使只考虑数据丢失才会造成列控系统危险输出的极端情况,仍不满足相关规范对于CTCS-3级列控系统数据传输SIL4级要求....

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Published in通信学报 Vol. 35; no. 12; pp. 203 - 209
Main Authors 张霞, 马连川, 曹源, 张玉琢
Format Journal Article
LanguageChinese
Published 北京交通大学电子信息工程学院,北京100044%北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心,北京100044 2014
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京100044
北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心,北京100044
北京交通大学电子信息工程学院,北京100044
Subjects
deterministic and stochastic Petri net
CTCS-3级列控系统
China train control system level 3
确定与随机Petri网
GSM-R
安全通信协议
safety communication protocol
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ISSN1000-436X
DOI10.3969/j.issn.1000-436x.2014.12.024

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Abstract U285%TN929; 为了解决CTCS-3级列控系统GSM-R车地数据传输接口(Euroradio)安全功能模块没有提供时间相关风险防护措施的问题,建立基于DSPN的数据传输过程中故障恢复模型和通信模型.结合这2种模型并利用TimeNET4.0对数据丢失概率进行仿真,发现即使只考虑数据丢失才会造成列控系统危险输出的极端情况,仍不满足相关规范对于CTCS-3级列控系统数据传输SIL4级要求.
AbstractList U285%TN929; 为了解决CTCS-3级列控系统GSM-R车地数据传输接口(Euroradio)安全功能模块没有提供时间相关风险防护措施的问题,建立基于DSPN的数据传输过程中故障恢复模型和通信模型.结合这2种模型并利用TimeNET4.0对数据丢失概率进行仿真,发现即使只考虑数据丢失才会造成列控系统危险输出的极端情况,仍不满足相关规范对于CTCS-3级列控系统数据传输SIL4级要求.
Author 张霞
张玉琢
曹源
马连川
AuthorAffiliation 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京100044;北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心,北京100044;北京交通大学电子信息工程学院,北京100044%北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心,北京100044;北京交通大学电子信息工程学院,北京100044
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Issue 12
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